报废车收回使用怎么避免呈现“拼装车”?司法部回应

报废车收回使用怎么避免呈现“拼装车”?司法部回应
司法部有关担任人在谈及怎么避免作废车收回使用时呈现“拼装车”问题时表明,现行《作废机动车收回办理方法》规则“五大总成”只可以作为废金属回炉,作废车旧件途径从法律上没有打通,再制作是难以发展起来的。 国新办22日举办国务院方针例行吹风会,介绍《作废机动车收回办理方法(修订草案)》有关状况。会上有发问称,这次修正答应把作废机动车的五大总成再收回、再使用,这样一方面提升了收回使用的价值,别的一方面也产生了安全的问题,怎么避免拼装车“死灰复燃”? 司法部立法二局担任人张要波表明,2001年拟定现行《办理方法》时,其时首要考虑处理的问题是避免作废车、拼装车等上路途行进,损害路途交通安全,损害人身安全等问题。因而,为了确保安全,其时对作废车“五大总成”零部件的办理,采纳的方法是十分严峻的,只可以作为废钢铁交给冶金企业进行“回炉”。 张要波指出,跟着吾国经济社会发展,人民群众生活水平的提高,轿车现已进入了家庭消费的年代,现在拼装车的问题现已不再杰出。一起,国家大力发展再制作,轿车零部件是再制作中一个中心环节。现在,现行《方法》关于“五大总成”只可以作为废金属回炉的规则就成为再制作一个法律上的妨碍。作废车收回拆解职业是再制作企业取得安稳旧件来历的首要途径,这个旧件途径从法律上没有打通,再制作是难以发展起来的。因而,这次修正答应把“五大总成”交售给契合条件的再制作企业进行再制作,是一个大的修正,也是一个亮点,反映了我国法律准则与时俱进,自动习惯经济社会发展要求。 张要波介绍,为了确保安全,避免拆解的作废车“五大总成”等零部件用于制作拼装车等损害安全的活动,这次修正傍边也规则了一系列的方法,要求拆解企业只可以把“五大总成”交售给契合条件的再制作企业,这个契合条件的再制作企业,国家发改委会同有关部分有专门的办理方法,断定一个比较清晰的规模,这样从承受“五大总成”零部件的主体上把了一道关。 别的,张要波指出,《草案》中规则国务院主管收回拆解的部分应当树立收回信息系统,收回拆解企业应当照实记载“五大总成”等首要零部件的数量、类型、流向等各种信息,并上传到收回信息系统,这样就可以做到“五大总成”等零部件来历可查、去向可追,有用防控危险。一起,《方法》修正施行今后,有关部分还将拟定配套规则,对“五大总成”的交售作业作出进一步的详细标准,为确保安全再添加一道准则屏障。

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